{"version":"1.0","provider_name":"EnginPress Deutsch","provider_url":"https:\/\/enginpress.com\/de","author_name":"cad3d","author_url":"https:\/\/enginpress.com\/de\/author\/cad3d\/","title":"Mehrs\u00e4ulenansatz zur Sicherheitsvalidierung automatisierter Fahrzeuge - EnginPress Deutsch","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"y1C3m6WjIh\"><a href=\"https:\/\/enginpress.com\/de\/mehrsaeulenansatz-zur-sicherheitsvalidierung-automatisierter-fahrzeuge\/\">Mehrs\u00e4ulenansatz zur Sicherheitsvalidierung automatisierter Fahrzeuge<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/enginpress.com\/de\/mehrsaeulenansatz-zur-sicherheitsvalidierung-automatisierter-fahrzeuge\/embed\/#?secret=y1C3m6WjIh\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Mehrs\u00e4ulenansatz zur Sicherheitsvalidierung automatisierter Fahrzeuge&#8220; &#8212; EnginPress Deutsch\" data-secret=\"y1C3m6WjIh\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/blogs.sw.siemens.com\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/07\/Regulation2-1024x595.png","thumbnail_width":600,"thumbnail_height":349,"description":"Von Alexandru Forrai Die Zukunft des Transports verspricht, das Leben f\u00fcr alle sicherer und mobiler zu machen, mit positiven wirtschaftlichen Ergebnissen. Um dieses Versprechen zu verwirklichen, ist es jedoch notwendig, neue Fahrzeuge und jedes Subsystem ihrer Architektur zu testen, insbesondere da die Subsysteme immer intelligenter und hochkomplexer werden.Die gestiegene Komplexit\u00e4t erfordert einen radikalen Wandel der [&hellip;]"}